較早公告：
咨詢(xún)熱線(xiàn)：13795314716
喜開(kāi)理CKD電控閥型號4F350E-08/10-TP-AC200V
日本CKD電控閥:是用來(lái)控制流體的方向的自動(dòng)化基礎元件，屬于執行器；通常用于機械控制和工業(yè)閥門(mén)上面，對介質(zhì)方向進(jìn)行控制，從而達到對閥門(mén)開(kāi)關(guān)的控制。電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì )被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì )進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機械運動(dòng)。
CKD就是以全散件形式進(jìn)口整車(chē)車(chē)型，在零部件生產(chǎn)成本較低或者生產(chǎn)工藝更高的地方生產(chǎn)相應的汽車(chē)零部件，然后進(jìn)口到勞動(dòng)力較廉價(jià)的地方組裝成整車(chē)，并以較低零售價(jià)出售。
CKD汽車(chē)就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)以*拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車(chē)的全部零部件組裝成整車(chē)。
CKD比直接引進(jìn)整車(chē)的好處在于，進(jìn)口汽車(chē)零部件的關(guān)稅要遠低于整車(chē)進(jìn)口的關(guān)稅，通過(guò)這種辦法可以降低關(guān)稅成本；同時(shí)利用當地廉價(jià)的勞動(dòng)力總裝整車(chē)，可以降低汽車(chē)生產(chǎn)的勞動(dòng)力成本；散件也比整車(chē)更便于運輸，可以降低運輸成本。
目前，我國引進(jìn)的轎車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或OEM配套商中，利用全散件在裝配線(xiàn)上組裝成總成或部件，并進(jìn)行檢驗、測試后出廠(chǎng)。全散件可以是進(jìn)口零部件，也可以是本地生產(chǎn)的零部件?，F在大部分OEM配套供應商采用一部分進(jìn)口零部件，一部分本地生產(chǎn)的零部件或有的全部是本地生產(chǎn)的零部件在裝配線(xiàn)上組裝成總成或部件。
日本CKD電控閥在蒸汽加熱系統中起到阻汽排水作用，選擇合適的疏水閥，可使蒸汽加熱設備達到zui高工作效率。要想達到的效果，就要對各種類(lèi)型疏水閥的工作性能、特點(diǎn)進(jìn)行全面的了解。
日本CKD電控閥的品種很多，各有不同的性能。選用疏水閥時(shí)，首先應選其特性能滿(mǎn)足蒸汽加熱設備的*運行，然后才考慮其他客觀(guān)條件，這樣選擇你所需要的疏水閥才是正確和有效的。
喜開(kāi)理CKD電控閥型號4F350E-08/10-TP-AC200V
日本CKD電控閥只有一個(gè)半浮球式的球桶為活動(dòng)部件，開(kāi)口朝下，球桶即是啟閉件，又是密封件。整個(gè)球面都可為密封，使用壽命很長(cháng)，能抗水錘，沒(méi)有易損件，*，經(jīng)久耐用，無(wú)蒸汽泄漏。背壓率大于80%，能排飽和溫度凝結水，zui小過(guò)冷度為0℃，加熱設備里不存水，能使加熱設備達到*換熱效率。
日本CKD電控閥具有1個(gè)進(jìn)氣孔（接進(jìn)氣氣源）、1個(gè)正動(dòng)作出氣孔和1個(gè)反動(dòng)作出氣孔（分別提供給目標設備的一正一反動(dòng)作的氣源）、1個(gè)正動(dòng)作排氣孔和1個(gè)反動(dòng)作排氣孔（安裝消聲器）。 對于小型自動(dòng)控制設備，氣管一般選用8~12mm的工業(yè)膠氣管。電磁閥一般選用日本SMC（高檔一點(diǎn)，不過(guò)是小日本的產(chǎn)品）、中國臺灣亞德客（實(shí)惠，質(zhì)量也不錯）或其它國產(chǎn)品牌等等。 在電氣上來(lái)說(shuō)，兩位三通電磁閥一般為單電控（即單線(xiàn)圈），兩位五通電磁閥一般為雙電控（即雙線(xiàn)圈）。線(xiàn)圈電壓等級一般采用DC24V、AC220V等。 兩位三通電磁閥分為常閉型和常開(kāi)型兩種，常閉型指線(xiàn)圈沒(méi)通電時(shí)氣路是斷的，常開(kāi)型指線(xiàn)圈沒(méi)通電時(shí)氣路是通的。 常閉型兩位三通電磁閥動(dòng)作原理：給線(xiàn)圈通電，氣路接通，線(xiàn)圈一旦斷電，氣路就會(huì )斷開(kāi)，這相當于“點(diǎn)動(dòng)"。 常開(kāi)型兩位三通單電控電磁閥動(dòng)作原理：給線(xiàn)圈通電，氣路斷開(kāi)，線(xiàn)圈一旦斷電，氣路就會(huì )接通，這也是“點(diǎn)動(dòng)"。 兩位五通雙電控電磁閥動(dòng)作原理：給正動(dòng)作線(xiàn)圈通電，則正動(dòng)作氣路接通（正動(dòng)作出氣孔有氣），即使給正動(dòng)作線(xiàn)圈斷電后正動(dòng)作氣路仍然是接通的，將會(huì )一直維持到給反動(dòng)作線(xiàn)圈通電為止。 給反動(dòng)作線(xiàn)圈通電，則反動(dòng)作氣路接通（反動(dòng)作出氣孔有氣），即使給反動(dòng)作線(xiàn)圈斷電后反動(dòng)作氣路仍然是接通的，將會(huì )一直維持到給正動(dòng)作線(xiàn)圈通電為止。這相當于“自鎖"。 基于兩位五通雙電控電磁閥的這種特性，在設計機電控制回路或編制PLC程序的時(shí)候，可以讓電磁閥線(xiàn)圈動(dòng)作1~2秒就可以了，這樣可以保護電磁閥線(xiàn)圈不容易損壞。
日本CKD電控閥動(dòng)作原理：給正動(dòng)作線(xiàn)圈通電，則正動(dòng)作氣路接通（正動(dòng)作出氣孔有氣），即使給正動(dòng)作線(xiàn)圈斷電后正動(dòng)作氣路仍然是接通的，將會(huì )一直維持到給反動(dòng)作線(xiàn)圈通電為止。 給反動(dòng)作線(xiàn)圈通電，則反動(dòng)作氣路接通（反動(dòng)作出氣孔有氣），即使給反動(dòng)作線(xiàn)圈斷電后反動(dòng)作氣路仍然是接通的，將會(huì )一直維持到給正動(dòng)作線(xiàn)圈通電為止。
上一篇：APK11-25A&喜開(kāi)理CKD流體控制閥 下一篇：日本CKD串行傳輸控制閥型號4F340E-10-TP 留言注意事項：
|
