上海代理力士樂(lè )rexroth電磁閥，力士樂(lè )rexroth方向閥，力士樂(lè )rexroth齒輪泵，力士樂(lè )rexroth液壓泵，力士樂(lè )rexroth電磁換向閥，力士樂(lè )rexroth放大器，力士樂(lè )rexroth控制閥，力士樂(lè )rexroth柱塞泵，力士樂(lè )rexroth葉片泵，力士樂(lè )rexroth流量閥等等，我們在德國設立有自己的公司，從德國廠(chǎng)家直接走貨的額，有一部分力士樂(lè )rexroth的定制品，我們也能從廠(chǎng)家拿到貨。

　　德國REXROTH力士樂(lè )比例閥的工作原理及結構：

　　REXROTH力士樂(lè )比例閥的工作原理如下：在不制動(dòng)時(shí)，活塞在感載彈簧通過(guò)杠桿施加的推力F的作用下，處 于左端極限位置，這時(shí)閥門(mén)離開(kāi)閥座打開(kāi)，使輸入輸出油路相通。當開(kāi)始制動(dòng)時(shí)，來(lái)自助力器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入，并通過(guò)閥門(mén)從出油口輸至后制動(dòng)管路。此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動(dòng)踏板力增大時(shí)，P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側，致使活塞左側受到的力也大于右側。

　　力士樂(lè )Rexroth比例閥在使用過(guò)程中，應注意對感載比例閥的檢查調整。當感載彈簧過(guò)松時(shí)，后輪制動(dòng)力就會(huì )減小，此時(shí)應調整感載彈簧，但不可調得過(guò)緊，否則會(huì )使后輪制動(dòng)力太大而失去側向控制能力，發(fā)生甩尾。正確的調整方法是。在平坦的地面上使車(chē)身落地，車(chē)輛空載，調整感載彈簧，使杠桿與活塞間無(wú)間隙即可。在有條件的情況下，可采用的調整方法。通過(guò)測量前后輪制動(dòng)管路壓力，繪制壓力分配特性曲線(xiàn)，確認調整是否合格。

　　Rexroth力士樂(lè )比例閥的結構和其它參數一定的情況下，調節作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小，其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏。因此只要使彈簧預緊力隨汽車(chē)實(shí)際軸荷的變化而變化，就能實(shí)現感載調節。感載比例閥安裝在左后輪附近，其安裝方式使得軸荷增加時(shí)，感載彈簧被拉伸，折點(diǎn)液壓PS增大；軸荷減小時(shí)。PS減小。這樣就使Ps隨載荷變化，實(shí)現了感載調節，使前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分配特性曲線(xiàn)。