限壓閥一般由閥體（椎形、球形）、閥座、調節彈簧、調壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。想要知道限壓閥的泄漏怎么判斷，先要知道這款閥的工作原理。

KRACHT限壓閥的工作原理是：在大多數時(shí)間里，限壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，只有當工作介質(zhì)的壓力超過(guò)一定數值時(shí)，限壓閥開(kāi)啟，從旁路排泄一部分介質(zhì)，使系統內的壓力降低；當系統的壓力達到下限，限壓閥關(guān)閉，系統的壓力又上升。如此周而復始調節，使系統內的介質(zhì)壓力經(jīng)常處在一個(gè)合理水平上，保證燃油系統、潤滑系統、冷卻系統和液壓系統工作正常。

KRACHT限壓閥泄漏的判斷方法：

限壓閥的常見(jiàn)故障是非正常泄漏，或者不能正常開(kāi)啟，其判斷方法如下。

對于燃油系統的限壓閥，如果出現下列情況：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后出現缺缸，現象，一帶負荷就熄火；使用手油泵泵油時(shí)，感覺(jué)阻力很??；供油跟不上，好像有空氣，此時(shí)應當檢查噴油泵的限壓閥是否泄漏。

對于潤滑系統的限壓閥，比較直觀(guān)的故障現象是發(fā)動(dòng)機燒瓦，有時(shí)更換了機油、軸瓦、曲軸并且清洗了潤滑油道，一投入負荷運轉又燒瓦。這種現象往往是機油限壓閥泄漏，造成機油壓力過(guò)低，在摩擦副內難以形成有效的潤滑油膜，因此引起燒瓦。

對于液壓系統的限壓閥，如果工作裝置升舉不靈，大油門(mén)時(shí)才能升起，稍一降低油門(mén)就自動(dòng)沉降，有時(shí)還可以聽(tīng)到漏油的聲音，說(shuō)明液壓系統的限壓閥存在泄漏故障。

對于燃油箱上的真空減壓閥（實(shí)質(zhì)是進(jìn)氣閥），可以使用手持式真空泵進(jìn)行檢測，其檢測方法是：先將真空減壓閥閥體清洗干凈，然后連接手持式真空泵，檢查該閥門(mén)的開(kāi)啟壓力和真空度，其開(kāi)啟壓力應當為15.3~20.0 kPa，真空度應為6.0~3.3 kPa，如果超出了上述范圍，應當更換油箱蓋總成。

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